Achat voiture Diesel neuve et occasion - Debard Automobiles
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LAND-ROVER DISCOVERY SPORT 2.0 TD4 150CH BUSINESS AWD BVA MARK III
Diesel
5 portes
23-02-2018
112636 km

21 990 €

PEUGEOT EXPERT FG LONG 2.0 BLUEHDI 120CH S&S PREMIUM EAT8
Diesel
1 portes
24-06-2021
57508 km

26 450 €

VOLKSWAGEN T-ROC 2.0 TDI 150CH CARAT DSG7 EURO6D-T
Diesel
5 portes
08-10-2019
121515 km

21 990 €

FORD RANGER 2.0 TDCI 213CH DOUBLE CABINE WILDTRAK BVA10
Diesel
4 portes
07-05-2021
69785 km

39 490 €

CITROEN C3 AIRCROSS BLUEHDI 100CH S&S SHINE BUSINESS E6.D-TEMP
Diesel
5 portes
30-07-2019
122614 km

12 990 €

PEUGEOT 301 1.5 HDI 100 CONFORT
Diesel
5 portes
20-07-2020
58360 km

12 490 €

KIA SPORTAGE 1.6 CRDI 136CH MHEV ACTIVE 4X2
Diesel
5 portes
05-03-2021
100840 km

19 450 €

PEUGEOT 3008 1.5 BLUEHDI 130CH E6.C ALLURE S&S EAT8
Diesel
5 portes
18-06-2019
124115 km

18 990 €

27 % de remise
CITROEN JUMPY FG XL 2.0 BLUEHDI 180CH S&S EAT8
Diesel
4 portes
30-11-2024
10 km

33 490 €

27 % de remise
CITROEN JUMPY FG XL 2.0 BLUEHDI 180CH S&S EAT8
Diesel
4 portes
30-11-2024
10 km

33 490 €

27 % de remise
CITROEN JUMPY FG XL 2.0 BLUEHDI 180CH S&S EAT8
Diesel
4 portes
30-11-2024
10 km

33 490 €

AUDI Q2 2.0 TDI 190CH S LINE QUATTRO S TRONIC 7
Diesel
5 portes
02-02-2017
115857 km

21 490 €

PEUGEOT 3008 1.5 BLUEHDI 130CH S&S ACTIVE BUSINESS EAT8
Diesel
5 portes
11-03-2021
178076 km

16 490 €

RENAULT CLIO V 1.5 BLUE DCI 100CH EVOLUTION - 24
Diesel
5 portes
28-05-2024
10367 km

19 690 €

RENAULT CLIO V 1.5 BLUE DCI 100CH EVOLUTION - 24
Diesel
5 portes
28-05-2024
10721 km

19 690 €

Achat voiture Diesel

Aujourd’hui, l’utilité d’acheter une voiture Diesel est une question que les utilisateurs se posent. En effet, il existe de plus en plus de régulations visant à interdire ces motorisations, notamment dans les grandes métropoles telles que Paris, Lyon ou encore Strasbourg. Cependant, le Diesel représente toujours certains avantages. Durant de longues années, ce dernier était d’ailleurs souvent mis à l’honneur : une voiture Diesel est certes plus coûteuse à l’achat mais l’amortissement est toujours intéressant pour les utilisateurs réguliers et les professionnels tractant des charges ou ayant du matériel lourd.

Le Groupe Debard Automobiles propose à ses clients une grande sélection de voitures Diesel à des prix compétitifs en offrant des garanties, des aides au financement et certaines conditions d’entretien.

Voiture Diesel : pour qui ?

Selon les besoins, les experts Debard Automobiles peuvent être amenés à conseiller à ses clients la voiture Diesel.

Cette motorisation a trois gros atouts. Tout d’abord, un utilisateur qui roule plus de 25 000 kilomètres par an, principalement sur voies rapides, aura intérêt, pour son porte-monnaie, à pencher pour un moteur Diesel. En effet, le coût à la pompe est généralement plus bas que celui de l’essence et, à grande vitesse, le régime reste bas. En termes de longévité, le moteur Diesel serait deux fois plus intéressant qu'un moteur essence. D’autre part, la voiture Diesel a un couple important et est un allié idéal pour tracter des charges lourdes sans que cela se ressente à la conduite et sans augmenter considérablement la consommation de gaz. Enfin, un conducteur qui a besoin de sortir des sentiers battus aura plus d’avantages à utiliser une voiture diesel. Ce type de motorisation favorise l’évolution sur des chemins bosselés grâce, une nouvelle fois, à son couple, favorisant la motricité qui ne demande pas de monter dans les tours. Professionnel de chantiers, commerciale nomade, cadre actif, agriculteur, chauffeur hors agglomération, professionnel de sports nautiques ou simplement utilisateur régulier des voies autoroutières, autant de conducteurs qui pourraient trouver les avantages à l'achat d'un véhicule à motorisation Diesel.

Voiture Diesel : quel type de fonctionnement ?

La motorisation Diesel porte le nom de l’ingénieur allemand qui l’a mise au point : Rudolf Diesel. C’est un moteur qui fonctionne sur le principe de combustion interne. C’est un mécanisme d’auto-allumage en deux ou quatre temps, généralement en quatre temps.

Tout d’abord, le piston aspire de l’air qui est ensuite comprimé. C’est un système de turbocompression qui accélère le processus. Le mouvement du piston comprime l’air qui s’échauffe et qui ne peut pas s’échapper. Puis, le carburant est ensuite injecté et s’enflamme au contact de l’air chaud. En ce sens, la pression augmente et entraîne le vilebrequin. Cette auto-inflammation est propre au Diesel. Dans un moteur essence, cela créerait de gros dégâts matériels. Sous la pression du piston, la soupape d’échappement va laisser les gaz utilisés s’évacuer. Dans l’histoire mécanique, le moteur Diesel était d’abord utilisé dans l’armée puis dans le domaine ferroviaire pour trouver une place de choix dans l’agriculture pour faire tourner les tracteurs.